气压低和气介绍压高的区别是什么（更易爆胎的轮胎）

低气压和高气压的区别

气压跟天气有密切的关系。一般地说，地面上高气压的地区往往是晴天，地面上低气压的地区往往是阴雨天。这里所说的高气压和低气压是相对的，不是指大气压的绝对值。某地区的气压比周围地区的气压高，就叫做高气压地区；某地区的气压比周围地区的气压低，就叫做低气压地区。

夏天到了，天气越来越热，一些老司机会告诉你：夏天要把轮胎的气压打低一点，否则会爆胎的。那么他们这样说对不对呢？今天跟大家聊下，到底是胎压高容易爆胎还是胎压低容易爆胎？

说出来你可能不信，低胎压更容易爆胎！

按我们的常识来讲，汽车轮胎就像气球一样。不断的给气球充气，气球内部的压力逐渐增高，到达气球承受的极限时，气球就会爆掉。所以我们在给轮胎充气的时候，都会注意不给轮胎的气压充得太足。

有些车友为了防止胎压太高而爆胎，就会采取一些极端的做法，将胎压故意放低，甚至轮胎看起来都有些“瘪”。用这样的方法避免爆胎，是非常错误非常危险的行为，因为低胎压更容易引起爆胎。

我们都知道，常见的子午线轮胎的胎侧一般由气密层橡胶、帘布层和胎侧橡胶组成。当轮胎缺气时，轮胎和地面接触点位置的胎侧势必会被压“瘪”，也就是胎侧被压弯。

当轮胎旋转这个点不再是轮胎和地面的接触点的时候，又会因为胎内气压及本身的弹力恢复原来的形状。车速越快，这种由弯到直的往复动作频率就越高。这就像我们用手弯铁丝一样，铁丝在反复掰动后会变热，硬度也会变软，慢慢的就会疲劳折断。我们弯动的频率越快折断的也就越快。轮胎胎侧也是这个道理。帘布层因疲劳折断，橡胶层也会失去原有的弹性老化变硬，从而发生爆胎事故。

所以，当发现胎压低又不能及时充气时，应尽量低速行驶，然后到就近的修理厂进行充气。